习近平强调，加强京津冀工在推进中国式现代化的新征程上，加强京津冀工希望西藏完整、准确、全面贯彻新发展理念，加快推进高质量发展，努力建设团结富裕文明和谐美丽的社会主义现代化新西藏，让人民过上更加幸福美好的生活

大模型做小也能弯道超车靳强：互联互通活圈OpenAI发布Sora，互联互通活圈掀起新一轮对人工智能的讨论热潮，国产大模型能达到Sora的水平吗?张鹏：Sora确实令人惊艳，但我们仔细研究了它的技术报告之后，发现它并没有外界看起来的那么新奇。但如果把大模型越做越小，作生走垂直化、作生产业化、企业化、场景化的道路，可能不需要万亿、千亿的参数，只需要百亿的参数，再加上一些私有的核心数据加持，在一个垂直单元上是可以超过GPT-4的。

你说小了，加强京津冀工别人说你自大。我们有这么多的工业门类，互联互通活圈国家这么重视制造业的数字化转型，互联互通活圈如果中国企业都用上了这种小规模的大模型，在自己的场景上让大模型跟业务相结合，其意义不亚于我们在超级AGI上追赶国外。因为Sora本身还有很多创新的技术大家还在研究，作生我也不敢特别准地去预测需要多少时间，但我相信应该不需要太久。

二是看大模型的容错度，加强京津冀工因为大模型最致命的就是幻觉，如果某个场景中不能承受幻觉风险，那这个场景就不能用到大模型里。互联互通活圈能不能展开聊聊？周鸿祎：我们去年从toB模式中找到一些方法论。

2024年两会期间，作生人工智能+首次被写入《政府工作报告》。

既然内燃机可以造出汽车，加强京津冀工那就先把汽车造出来，我觉得这是不矛盾的一件事情。同时，互联互通活圈MSC地中海邮轮方面还表示：互联互通活圈目前邮轮停靠的日本和韩国的目的地港口办理入境手续和负责现场服务的工作人员数量有限，难以在短时间内接待多达数千名的游客。

大船洄游疫情后，作生中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。为了满足台湾及江浙沪地区游客们旺盛的春游、加强京津冀工踏青需求，特别设计了前往日本及韩国等亚洲周边目的地的不同航线，时长为5天4晚或6天5晚不等。

一位参加了首个航程的旅客在与本报记者沟通时表示，互联互通活圈MSC荣耀号从硬件来说规格非常高，互联互通活圈但在出游过程中确实有一些体验一言难尽，其中一些是在中国运营的邮轮曾经出现过的老问题，比如一些餐厅秩序比较乱。黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，作生MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，作生这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。

(责任编辑：李威)